当前所在位置:主页 > 教育新闻 >

动力电池的铠甲不止是断钢针的电池包_汽车频道_东方资

发布日期:2020-06-01 00:41   来源:未知   阅读:

不过数日就到六月份了,电动汽车安全焦虑大概会在接下来的三四个月里达到一年的顶峰。

特别是从去年11月份开始,500km以上续航的电动汽车生产量增多,NCM811电池用量增加。到今年这些生产出来的高续航电动汽车,也到了接受检验的时刻。

电动汽车续航越高,动力电池的能量密度越大,容量越多,热失控风险上升,电池也就更危险。

当电芯的安全因材料化学体系做到极限时,从系统安全的角度出发考虑不失为一种强化电池安全的方案。能够断针的电池包是此种具体方法,延缓热传导的隔热防火材料亦是。

以电芯为中心的系统化安全

“电池起火季”的时间判断源于2018年和2019年新能源汽车事故的分析。汽车电子设计根据各个报告对新能源汽车事故发生时间进行分解后发现,天气炎热的5月至8月份是事故的高发期。

国家检测平台数据、《2019年动力电池安全性研究报告》等显示出,18、19两年的规律相似,电动汽车出现问题一般是在出厂之后的第二个夏天发生。

起火原因分析,电池问题很大比例是直接原因:因电池问题导致起火的新能源汽车事故占起火总数的60%左右。